Kasutatud sõidumeerik Kasutatud sõidumeeriku suureks plussiks saab kindlasti lugeda uuest odavama hinna. Seadet valides tasub valida sama sõiduki pealt maha võetud sõidumeerik. Üldjuhul on see korpuse peale kirjutatud, missugusele autole see enne kuulus. (Scania, Volvo, Renault vms). Miks see vajalik on? On tulnud ette juhuseid, kus kõik lisaseadmed ei hakka “vale” meerikuga tööle ja siis on klient
VDO 1381 Digimeeriku kasutusjuhend. Lae VDO1381 digitaalse sõidumeeriku kasutusjuhend alla SIIT Allalaadimise aadressilt on leitav värskeima meeriku kasutusjuhend. Missuguse versiooniga digimeerik sul on? Mine sõidukisse, klõpsa nupust lahti sõidumeeriku printer ja sahtli põhjas, all paremal on kirjas. Näiteks r 1.2, r 1.3 jne. Selle teadmisega saad juba juba minna suuremasse kataloogi ja laadida alla endale sobivas keeles sinu
Ühtne teedemaksusüsteem Euroopas? IT-System International, Daimler ja DKB Euro Service teatasid, et nad on ühendanud jõud loomaks ühtset süsteemi teemaksu kogumiseks. Meeskond üritab luua EETS süsteemi (Euroopa Elektrooniline teemaksusüsteem) sõidukitele, mis kaaluvad rohkem kui 3.5t. Asjasse puutuvad riiklikud asutused on andnud sellele rohelise tule! Toll4Europe GmbH eesmärgiks on teha tollisüsteem Euroopas lihtsamaks nii kasutajatele kui ka teenusepakkujatele. Alused ühise
Sõidumeeriku kettad on erinevad! Veendu, et sõidumeeriku kettal olev kiiruse skaala on sama, mis sõidumeerikus, kuhu sa ketta sisestad. Selleks võib olla nii 100km/h, 125km/h, 140km/h kui ka 180km/h. Välja näevad nad kõik ühesugused, aga kui lähemalt vaatad, siis saad erinevustest aru. NB! Mõni sõidumeerik vajab tööks kahepoolseid kettaid. Kahepoolne ketas võimaldab ketta mõlemale poole graafiliselt
